Ford scorpio manual |
|
Оглавление
|
Ford scorpio manual. Honda
Продажи открытого автомобиля в России только начинаются. 0 –мотор V8, по всем показателям сопоставима с бензиновой версией 5. Сразу скажу что приобретение данного авто в мои планы не входило. Однако в условиях более сдержанной и аккуратной езды по обычным шоссе, а не по трассе автодрома оба этих недостатка проявляются уже не столь критично, а порой и вовсе незаметны. В предельных поворотах BMW 745i проявляет недостаточную поворачиваемость, при развивающемся заносе водителю на помощь спешит система DSC третьего поколения. А миротворцам для выполнения поставленных задач, как известно, приходится иногда демонстрировать и применять силу. С разгонной и тормозной динамикой все в порядке, АБС при резких торможениях ведет себя весьма тактично. Тому же способствует и способность подвески и колес легко переваривать неровности покрытия, включая даже лежачих полицейских . И это большинство спортивность представляет себе примерно так (помимо внешнего облика): Я втопил она рванула . Самое главное- это слабая подвеска. Для тех, кто любит охоту и рыбалку. Более того, если задний пассажир сползет пониже, подголовник сам опустится, а сядет вертикальнее, плотнее к спинке приподнимется. С разгонной и тормозной динамикой все в порядке, АБС при резких торможениях ведет себя весьма тактично. Естественно, передаточное число зависит от скорости движения. Но когда это покупатели Cayenne заглядывали в кошелек и мелочились при выборе своей скоростной кареты ? Так или иначе, компания Porsche посредством GTS попыталась одним прицельным выстрелом убить двух виртуальных зайцев: еще больше оживить и без того далеко не мертвый даже в ожидании нового поколения Cayenne спрос на свой внедорожник и в то же время хоть как-то примирить с фактом существования такого автомобиля приверженцев классических спорткаров этой марки. Но по сравнению с тем что было у меня до хуже всем, кроме того что новая, приемлемая по цене и действительно красивая (постарались дизайнеры). Вариантов предложили два рядная двухлитровая четверка , как на 120iA, или новая трехлитровая шестерка мощностью почти 260 лошадей. 0 –мотор V8, по всем показателям сопоставима с бензиновой версией 5. Великолепно настроенная подвеска! Очень энергоемкая, не допускающая пробоев даже на серьезных неровностях, но в то же время позволяющая точно чувствовать автомобиль в предельных режимах. Но на что пошли добавленные мотору за счет модернизации впускной системы 20 лошадиных сил, если максимальная скорость осталось той же, что и у Cayenne S? Разгадка кроется в так же подвергнутой ревизии трансмиссии. Думаю и в ближайшем будущем ломаться не будет. Дебютировавший осенью 1997 года автомобиль уже на следующий год готовился высадиться на нашу территорию вслед за стремительно набиравшими популярность Toyota RAV4 и Honda CR-V, но тут грянул августовский кризис. К тому же начался ливень то, что надо, для настоящего внедорожного экспириенса! Замечу, что при всех включенных блокировках и понижающем ряде в трансмиссии передаточное число на первой передаче (МКПП) гигантское 68,9! То есть Hummer H3 способен ползти очень медленно, что в тяжелых дорожных условиях огромный плюс. Не может не запомниться передняя часть с ледяным взглядом глаз-фар, огромными фирменными ноздрями , агрессивным бампером с большими воздухозаборниками. Да, законов физики еще никто не отменял. автомобиль был приобретен салоном на аукционе в Финляндии с оценкой 5, все документы на это присутствовали. А может, и о тождественности (а это уже с некоторой опаской). Обитатели передних сидений могут пожаловаться разве что на недостаток боковой поддержки, да еще места над головой чуть бы прибавить. Можно спокойно тянуться в пробке, экономя топливо, а можно выкрутить двигатель в звон, сообщив машине ураганное ускорение. |